日产逍客时隔1年零4个月，迎来了中期改款车型，指导价15.49-18.89万元，顶配涨了3000元，新增一款车型，不过外观内饰继续维持经典设计理念，动力略有下调，配置有所改善，下面我们来详细了解新逍客的各方面表现如何。
新逍客外形几乎没有任何改变，不过作为日产最能打的SUV产品，他的外形设计依然有着太多亮点，相比大哥奇骏更精神、更时尚，市场定位就是高端精致紧凑级SUV。改款的车身长、宽和前后轮距没有变化，依然是4401*1837mm，改变的是车高由2019款1611mm降低到1593mm，高度的降低可以一定程度上凸显逍客运动低趴的视觉效果。其他方面基本没有任何变化，逍客的设计已经领先奇骏好多年，灯光方面除入门版外，全部配备LED远近光了，LED日行灯则是标配。
2021款新增一款豪华领航版，指导价17.38万元，由此逍客变为4款车型，领航版是在2019顶配基础上改良而来，如果仔细对比会发现性价比居然还高于老款顶配。比如增加车道保持辅助、自适应巡航、自动驻车、远程启动、内置行车记录仪、OTA升级等功能。而简配主要是自动空调改手动、减掉温度分区控制、轮胎尺寸降低为215mm宽、取消车顶行李架、手机互联映射和座椅加热功能，不过简配项目相比1.2万元差价和实用性来说，还是领航版更超值。
不知道从什么时候开始，合资车喜欢上了调低发动机性能，新逍客也不例外，最大功率111kw(151ps)，比老款降低2kw(3ps)，峰值扭矩194Nm，比老款降低10Nm，同样匹配模拟7速的CVT变速箱，但油耗表现似乎没有什么改变，来自真实车主反馈百公里在8-9L的水平，这也是大家吐槽比较多的一点，经济性并不是逍客的强项。好在底盘调校依然出色，操控体验也走上了正道，多少弥补了一下高油耗的尴尬。
新逍客内饰风格也是老样子，不过比奇骏超前不止几个时代，整体设计以时尚、精致为主，5英寸彩色仪表盘和9英寸触控式液晶屏都是标配，而且功能上没有区别对待，GPS导航、路况信息显示、内置行车记录仪、语音识别控制（多媒体、导航、电话）、车联网和OTA升级很齐全。入门版仅提供塑料方向盘，次低配开始为真皮材质，功能上都有多功能按键，粗细适中，握感出色。
新逍客轴距维持不变：2646mm，内部空间不算宽敞，但好在座椅人体工程设计很老道，填充物厚实，哪怕是入门版织物面料也不会影响舒适型性，中高配增加真皮材质和电动调节、加热功能，大腿承托部位长度适中，前排包裹性很出色，但后排腿部空间还有待改善。
新逍客共推出4款车型，虽然新增领航版，但从性价比和可买性来说，还是指导价16.88万元的豪华版更值得考虑。安全方面配备前后通风盘式制动器、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧盲区预警、上坡辅助等功能，相比领航版少了车道保持辅助和自动驻车。
舒适性配置方面，豪华版配备：定速巡航、全景天窗、无钥匙启动+进入、远程启动、车窗防夹手、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热、速度感应式雨刷、后排出风口和PM2.5过滤装置等功能，相比领航版几乎没有变化，从性价比角度分析，豪华版是最值得考虑的。而顶配旗舰版增配项目并不划算，主要是提升逍客定位和档次感。
全文结语：逍客作为与奇骏同样定位紧凑级SUV的车型，其虽然体型不占优，但月销依然稳定在万辆以上，可见日产对于逍客市场定位是很成功的，也说明消费者在买车这件事上越发看重品质的提升了，此次中期改款将进一步提高产品竞争力，确保逍客在细分领域的高热度。